Das ursprüngliche "Triple" -System zum Abschuss unbemannter Fahrzeuge wird die Aufklärung im Lager des Feindes erleichtern.
Das ADD-Projektteam demonstriert die Tempest-Drohne und ein Paar CICADA Mark III-Segelflugzeuge
Um ständig zu wissen, was auf der Seite des Feindes passiert, können Sie viele kompakte Sensoren auf seinem Territorium platzieren - akustisch, magnetisch, chemisch und so weiter. Und das geht am einfachsten mit Hilfe eines autonomen Mini-Segelflugzeugs, das kürzlich in der Wüste von Arizona getestet wurde.
Der wichtigste „Trick“des Projekts ist die Art und Weise, wie die Sensoren des Segelflugzeugs näher an das Ziel herangebracht werden. Das Segelflugzeug CICADA (Close-In Covert Autonomous Disposable Aircraft) selbst muss unter dem Flügel der Tempest-Drohne gestartet werden. In der Art der Raketenbewaffnung von Flugzeugen - ein Paar Segelflugzeuge für jedes UAV.
Und die Drohne beginnt zu arbeiten, nachdem sie mit Hilfe eines Ballons bereits eine beachtliche Höhe von bis zu 18 km erreicht hat. Durch Umsch alten auf autonomen Flug von oben kann sich CICADA, geführt vom Gyroskop und den Daten des bordeigenen GPS-Navigationssystems, in einer Spirale über das Ziel bewegen und die Kreise allmählich verengen. Die sehr geringe Größe und das Fehlen von Motorgeräuschen machen CICADA zu einem schwierigen Ziel, das nicht nur angegriffen, sondern auch einfach vom Feind entdeckt werden kann.
Der Autopilot ist im wahrsten Sinne des Wortes in sein Design eingebaut: Seine Flügel enth alten Leiterplatten mit den entsprechenden Mikrosch altkreisen. Auf die gleiche Weise kann andere Elektronik an Bord „platziert“werden, abhängig von der spezifischen Konfiguration von CICADA und dem Satz von Sensoren darauf. Auf dieser einzigen Plattform können Sie also ganz einfach Flugzeugzellen für eine Vielzahl von Aufgaben oder Bedingungen herstellen.
Das Gesamtsystem wurde auf dem Yuma Proving Ground erfolgreich getestet. Techniker installierten ein Paar CICADA-Segelflugzeuge unter den Flügeln des Tempest UAV und es wurde mit dem Ballon eines herkömmlichen Wetterballons verbunden. Der Ball hob seine Ladung auf eine Höhe von mehr als 17 km, woraufhin die Trennung von Tempest stattfand. Er brachte beide Segelflugzeuge erfolgreich zum "Abwurfpunkt" und schickte sie in den freien Flug. Die Segelflugzeuge bewegten sich genau wie geplant und landeten mit großer Genauigkeit 4,6 m vom Ziel entfernt.
NRL-Pressemitteilung
